寧德時代推"巧克力"換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
從新能源汽車的現狀來看，純電動汽車面臨的問題仍然是耐力焦慮！除了混合動力車型和擴展車型，這款被稱為汽車市場未來之星的純電動汽車必須抓住時間找到解決方案。
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
目前，最直接的兩個解決方案是提高充電效率。如果你能像油車一樣在幾分鐘內充滿電，耐力焦慮將不復存在。然而，很明顯，就目前的技術而言，這當然是無法實現的。因此，我們只能采取曲線救國政策，把希望寄托在換電站上！
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
蔚來，我們熟悉的新能源汽車品牌，提供換電服務，目前正在全國廣泛布局換電站，以及著名的明星電池制造商寧德時代，最近（2022年1月18日）也在自己的換電品牌EVOGO新聞發布會顯示，推出了巧克力換電塊。
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
之所以被稱為巧克力換電塊，是因為它的換電模式比較特殊，寧德時代推出了全新的換電服務品牌EVOGO，并提出了組合換電的整體解決方案，那么這種換電模式與傳統換電模式有什么區別呢？
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
比其它電站更快，EVOGO換電站具有占地面積小、流通快、容量大、氣候全等特點。每個換電站的占地面積只有3個停車位，每個換電站可以儲存48個換電塊。換電塊只需1分鐘。它可以同時提供3個電塊，每個電塊幾乎相同200km電池壽命，可以同時提供充電和按需租電兩種方案，用戶可以根據自己的需要進行選擇。目前，電力交換服務品牌EVOGO可以說，全球80%的純電平臺開發的車型已經上市，未來三年將上市包容性極大！
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
目前EVOGO換電服務將首次適用于一汽奔騰NAT在換電車型方面，如果進展順利，也將在10個城市啟動，EVOGO布局將繼續擴大換電服務。事實上，對于寧德時代來說，擴大換電站布局的壓力仍然相對較大。首先，換電站的收入是一個卡脖子。雖然換電行業似乎是一個藍海市場，但早期投資是不可預測的。此外，后期的運營和維護需要巨大的資金流來支持。
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
此外，一個獨立的換電站必須達到60%的收入~70只有%的利用率才能實現盈虧平衡。！這還僅僅只是達到盈虧平衡，意思也就是說，如果單一換電站達不到70%以上的利用率，那么所有者面臨的將會是要花費很多年才能得到投資回報。其次，現在購買純電動汽車的用戶確實在逐年增多，但是仍未達到飽和狀態，這同時也直接影響了換電站的利用率！
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
寫在最后
毫無疑問，巧克力換電塊的出現確實提高了換電效率，但從旁觀者的角度來看，并沒有真正解決續航焦慮，因為換電站的布局還沒有完善到換電站可以更換的地步。因為換電站少，遍布率窄，排隊換電的情況時有發生。所以要真正解決續航焦慮，估計要等幾年。！
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
目前，最直接的兩個解決方案是提高充電效率。如果你能像油車一樣在幾分鐘內充滿電，耐力焦慮將不復存在。然而，很明顯，就目前的技術而言，這當然是無法實現的。因此，我們只能采取曲線救國政策，把希望寄托在換電站上！
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
蔚來，我們熟悉的新能源汽車品牌，提供換電服務，目前正在全國廣泛布局換電站，以及著名的明星電池制造商寧德時代，最近（2022年1月18日）也在自己的換電品牌EVOGO新聞發布會顯示，推出了巧克力換電塊。
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
之所以被稱為巧克力換電塊，是因為它的換電模式比較特殊，寧德時代推出了全新的換電服務品牌EVOGO，并提出了組合換電的整體解決方案，那么這種換電模式與傳統換電模式有什么區別呢？
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
比其它電站更快，EVOGO換電站具有占地面積小、流通快、容量大、氣候全等特點。每個換電站的占地面積只有3個停車位，每個換電站可以儲存48個換電塊。換電塊只需1分鐘。它可以同時提供3個電塊，每個電塊幾乎相同200km電池壽命，可以同時提供充電和按需租電兩種方案，用戶可以根據自己的需要進行選擇。目前，電力交換服務品牌EVOGO可以說，全球80%的純電平臺開發的車型已經上市，未來三年將上市包容性極大！
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
目前EVOGO換電服務將首次適用于一汽奔騰NAT在換電車型方面，如果進展順利，也將在10個城市啟動，EVOGO布局將繼續擴大換電服務。事實上，對于寧德時代來說，擴大換電站布局的壓力仍然相對較大。首先，換電站的收入是一個卡脖子。雖然換電行業似乎是一個藍海市場，但早期投資是不可預測的。此外，后期的運營和維護需要巨大的資金流來支持。
寧德時代推巧克力換電塊，一分鐘換一塊，續航焦慮解決了？
此外，一個獨立的換電站必須達到60%的收入~70只有%的利用率才能實現盈虧平衡。！這還僅僅只是達到盈虧平衡，意思也就是說，如果單一換電站達不到70%以上的利用率，那么所有者面臨的將會是要花費很多年才能得到投資回報。其次，現在購買純電動汽車的用戶確實在逐年增多，但是仍未達到飽和狀態，這同時也直接影響了換電站的利用率！
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寫在最后
毫無疑問，巧克力換電塊的出現確實提高了換電效率，但從旁觀者的角度來看，并沒有真正解決續航焦慮，因為換電站的布局還沒有完善到換電站可以更換的地步。因為換電站少，遍布率窄，排隊換電的情況時有發生。所以要真正解決續航焦慮，估計要等幾年。！
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