汽車鋁合金壓鑄市場有多大？_
進入鑄造行業集團，加：隨著汽車輕量化的不斷發展，鋁合金廣泛應用于汽車，包括鋁板、動力總成、底盤、車身結構 等鋁壓鑄件，以及車身覆蓋件的動力電池盒。從整車質量分布 的角度來看，車身、動力傳動系統、底盤和內飾 4 大部件（系統）占 90%以上，這也是輕 的重要突破方向。發動機、變速傳動系統、車輪和車身覆蓋件分別為 47.2Kg、38.6kg、32.7Kg 和 26.8Kg，分別占比較大的 22.7%、18.5%、 15.7%和 12.9Kg；此外，換熱器、懸架、副框架等鋁量也較高。從工藝角度看，車用鋁合金主要是鋁壓鑄件和鋁板。車用鋁合金按工藝可分為 鑄造鋁合金和變形鋁合金，后者可分為擠壓件（擠壓工藝）、鋁板（壓延工藝） 和鍛造件（鍛造工藝）3 。從歐洲和北美的主流市場來看，鋁鑄件被廣泛使用。 從動力總成、底盤到車身，約占車用鋁合金 65%；其次，鋁板主要用于車身覆蓋，約占 20%；擠壓件約占 10%，鍛造件較少。鋁合金壓鑄件主要用于三個領域：動力系統、底盤系統和車身。其中，電力系統 鋁合金的滲透率高于 90%；底盤和車身結構件的滲透率較低，預計在輕量化和集成壓鑄的背景下將逐步提高。鋁壓鑄件，特別是底盤和車身結構件，具有很大的潛力。壓鑄工藝圖具有較高的技術壁壘。壓鑄是一種利用高壓將金屬熔化液壓壓入壓鑄模具中，在壓力下冷卻成型的精密鑄造方法。生產過程集材料、模具、工藝等技術能力于一體，技術壁壘高，需要持續的研發投資。在代表性鋁合金壓鑄企業中，文燦、徐生、 愛柯迪的研發成本持續增加。2021年上半年 0.62 億元、0.54 億元、0.85 1億元，同比增速分別為 154.4%、108.2%、39.5%。鋁合金滲透率低，底盤和車身結構件提升空間大。1)根據 The Aluminum Association 據2012年 統計，鋁合金控制臂在北美汽車市場底盤部件中的滲透率約為 40%，轉向節的滲透率為 20%-30%之間。根據中國工業信息網的數據，2020年 國內控制臂、副車架、轉向節鋁合金滲透率 15%、8%、 40%，預計2025年 分別為 30%、25%、80%，提升空間較大。2）國際鋁業協會數據顯示，目前燃油車 車身結構件鋁合金滲透率為 3%，純電動車 8%，鋁合金滲透率整體較低。考慮到目前從鋼結構到鋼鋁混合結構的白色車身趨勢明顯，鋁合金滲透率有望大幅提高 。國內汽車鋁合金壓鑄行業集中度極低。壓鑄行業是一個競爭激烈的行業。發達國家 壓鑄企業數量少、單規模大、專業化程度高，在資金、技術、客戶 資源等方面具有較強優勢。代表性企業包括日本 RYOBI、瑞士 DGS 等等。我國壓鑄行業 集中度較低。以車用鋁合金壓鑄件為例，廣東鴻圖、文燦、愛柯迪等大型企業年收入分別為 35.2 26.0 億元、25.9 1億元，市場份額只有 2.6%、1.9%、1.9%。鋁合金壓鑄件在汽車中的應用逐漸呈現出大規模、整體 化的趨勢。現有新能源制造商使用更大噸位的壓鑄機，整合汽車零部件的生產，減少制造工藝，從而降低成本，提高效率。隨著設備和研發投資的增加，預計行業集中度將大幅提高。底盤和車身壓鑄件有更大的增長空間。傳統燃油汽車動力總成鋁合金壓鑄件的滲透率超過 90%。隨著新能源汽車滲透率的提高，總需求將逐漸下降。底盤部件，包括控制 臂、轉向節、副框架等，鋁合金壓鑄趨勢明顯，滲透率仍較低，需求處于 快速增長階段，代表性公司包括拓普集團和伯特利。在車身結構中，如 B 柱、門框 框、縱梁等。，也有鋁合金壓鑄的趨勢。由于碰撞安全問題，目前的滲透率 處于起步階段，代表性公司有文燦股份和拓普集團。預計2025年對汽車鋁合金壓鑄件的需求為 384萬噸，2021-2025 復合增長率為 10.2%。中國明確提出，到2035年，所有銷售的新車都必須是電動汽車，包括純電動汽車和混合動力汽車。此外，工業和信息化部還明確提出，氫燃料電池汽車的所有權將在2025年和2035年之前增加到10萬輛和100萬輛。2025年，中國新能源汽車產量可達748萬輛，20-25復合年增長率為40.5%。2020-2025中國新能源汽車年復合增長率40.5%，2025年新能源汽車產量將達到748萬輛。包括乘用車(燃油車、新 能源)、商用車，參照國際鋁業協會對中國自行車鋁量的預期數據，計算出中國自行車鋁合金需求規模。在此基礎上，根據乘用車(燃油車、新能源車)和商用車的壓鑄比例，計算出2025年對乘用車和商用車的壓鑄需求分別為 208.6 萬噸、 62.6 萬噸，總 383.9 萬噸，2021-2025 復合增長率為 10.2%。
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