1、耐磨性
坯料在模腔中塑性變性時，沿腔表面流動滑動，導致腔表面與坯料之間摩擦劇烈，導致模具因磨損而失效。因此，材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。
硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下，模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性還與材料中碳化物的種類、數量、形態、大小及分布有關。
2、強韌性
模具的工作條件大多很差，有的經常承受較大的沖擊負荷，導致脆性斷裂。為了防止模具零件在工作時突然斷裂，模具應具有較高的強度和韌性。
模具的韌性主要取決于材料的碳含量、晶粒度和組織狀態。
3.疲勞斷裂性能
在模具工作過程中，在循環應力的長期作用下，往往會導致疲勞斷裂。其形式包括多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂、接觸疲勞斷裂和彎曲疲勞斷裂。
模具的疲勞斷裂性能主要取決于材料中夾雜物的強度、韌性、硬度和含量。
4、高溫性能
當模具的工作溫度較高時，硬度和強度會降低，導致模具的早期磨損或塑性變形。由于模具材料應具有較高的抗回火穩定性，以確保模具在工作溫度下具有較高的硬度和強度。
5.耐冷熱疲勞
部分模具在工作過程中處于反復加熱和冷卻狀態，使腔表面受到拉伸和壓力變應力的影響，導致表面開裂和剝落，增加摩擦，阻礙塑性變形，降低尺寸精度，導致模具故障。冷熱疲勞是熱模故障的主要形式之一具具有較高的冷熱疲勞性能。
6、耐蝕性
一些模具，如塑料模具，由于塑料中存在氯、氟等元素，在加熱后分析hci、hf模具型腔表面等強侵蝕性氣體，增加表面粗糙度，加重磨損失效。
(二)模具滿足工藝性能要求
模具的制造一般通過鍛造、切割加工、熱處理等工藝進行。為保證模具的制造質量，降低生產成本，材料應具有良好的可鍛性、切割加工、淬火、淬火和可磨性；氧化、脫碳敏感性小，淬火變形開裂傾向小。
1、可鍛性
熱鍛變形抗力低，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂，網狀碳化物沉淀傾向低。
2.退火工藝
球化退火溫度范圍寬，退火硬度低，波動范圍小，球化率高。
3.切削加工
切削量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低。
4.氧化和脫碳的敏感性
高溫加熱時抗氧化懷好，脫碳速度慢，對加熱介質不敏感，麻點傾向小。
5、淬硬性
淬火后表面硬度均勻高。
6、淬透性
淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質就能淬硬。
7.淬火變形開裂傾向
常規淬火體積變化小，形狀翹曲輕微，異常變形傾向低。常規淬火開裂敏感性低，對淬火溫度和工件形狀不敏感。
8、可磨削性
砂輪損耗小，無燒傷極限磨削量大，對砂輪質量和冷卻條件不敏感，不易磨損和磨削裂紋。
(3)模具滿足經濟要求
在選擇模具材料時，必須考慮經濟原則，盡可能降低制造成本。因此，在滿足使用性能的前提下，首先選擇價格較低的，可以使用碳鋼不需要合金鋼，可以使用國內材料不需要進口材料。此外，在選擇材料時，還應考慮市場的生產和供應，所選鋼種應盡可能少、集中，易于購買。
汽車沖壓模具材料的選擇
由于模具中各部件的功能不同，對材料的要求和選擇原則也不同。因此，模具材料的合理選擇也是模具設計中一項非常重要的工作，不僅與零件的成本有關，而且嚴重影響生產。
隨著汽車工業的發展，人們對汽車的需求越來越大，影響生產的最大因素是如何選擇沖模材料。
雖然模具工作部件使用的材料應優于其他部件。一般來說，根據模具的使用條件和要求，主要有以下四種：
1.模具工作部件形狀簡單，沖壓件尺寸小。常用的碳工具鋼，如T8A、T10A等。2.合金工具鋼或高速工具鋼常用于形狀復雜、沖壓件尺寸大的模具工作部件，如Cr12、CrWMn、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoSCr4V2等。
2.硬質合金或鋼結硬質合金常用于對沖壓件精度或模具壽命要求較高的模具工作部件，如YG15、YG20、GW50等。
3.對于大型模具（如汽車覆蓋沖壓模具）的工作部件，通常使用普通鑄鐵或鑄碳鋼，有些仍在刀刃部分堆焊加固，如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等。
在模具零件材料的選擇中，除了最重要的工作零件外，更突出的是導柱、導套零件，一般選擇低碳鋼滲碳淬火或軸承鋼。
必須指出，模具工作部件的材料選擇是最重要、最嚴格的，對其熱處理行業的要求必須合理。
除上述零件外，其他模具零件可選用碳結構鋼或優質碳鋼中的中碳鋼。
大型拉深件和汽車覆蓋件的拉深模具材料
可選用合金鑄鐵或高強度球墨鑄鐵。球墨鑄鐵可浸入潤滑油中，組織中的石墨具有自潤滑作用，可有效減少深度摩擦，成本低，易于加工。
高強度球墨鑄鐵可采用雙介質延遲冷卻馬氏體等溫淬火，以獲得高強度和韌性，硬度為55~58HRC。慢慢預熱模具，然后加熱到880~900℃，空氣保溫后預冷，鹽水淬火至550℃當模溫降至250時，轉入油冷。℃左右，放入180~200℃熱油中等溫度保持2~將油溫降至170℃左右等溫5~7小時，最后轉入空冷。
經過合金化、熱處理和表面處理，球墨鑄鐵可作為汽車蓋拉伸模具，并介紹了球墨鑄鐵作為汽車蓋模具的實際使用情況。
