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Sintavia將為霍尼韋爾提供3D打印航空金屬件
更多信息或查找往期文章，請登陸www.51shape.com，在首頁搜索關鍵詞，Sintavia打造的一站式服務包括設計、粉末分析，在這方面，Sintavia通過了AS9100 certifi。
早在2016年Sintavia就向全球知名的高科技，希望為他們提供3D打印的航空航天部件，現在，經過長達18個月的認證后，霍尼韋爾終于批準了這一請求，這份許可涉及霍尼韋爾航空航天集團所有的計劃，這就意味著Sintavia成功得到了一份超級訂單。
將為霍尼韋爾的科技、航天器和國防產品提供3D打印的，包括飛機輔助動力裝置（APU），渦輪軸發動機零部件，渦輪風扇發動機零部件和發動機控制閥等會通過粉床熔融，Sintavia在2017年獲得了1500萬美元的，然后用這筆錢開始在佛羅里達州開建一座占地55000。
這座工廠就將成為他們的新總部，同時將他們的制造能力大幅提高至原先的4倍，位于美國的Sintavia專注于粉末床選擇性激光熔，擅長Inconel 718合金、Inconel 6，參考來源：南極熊，霍尼韋爾，Sintavia的冶金分析實驗室是全球最先進、最高。
Sintavia提供全系列的金相制備能力，包括分割、裝配、研磨、拋光和蝕刻，公司自身所具有的這一能力對于原料和指標開發至關重要，而在后處理方面，Sintavia采用的是Quintus Techn，通過熱等靜壓和熱處理技術能夠消除零件中對疲勞壽命產，從而提高鈦合金和高溫合金3D打印零部件的材料性能，圖片：霍尼韋爾位于華盛頓Redmond的增材制造實。
在這里3D打印零部件將受到檢測和認證，來源霍尼韋爾，TPE331于1959年設計并在1965年取證，是霍尼韋爾的第一款渦槳發動機，運用于支線航空，農業及通用航空等領域，該系列發動機目前已包括18種型號和106種構型，TPE331發動機至今已成功交付13000多臺。
飛行時間超過1億2200萬小時，是全球最可靠最成熟的渦槳發動機之一，TPE331發動機的優越性還包括短距起飛時的油門桿，優異的功率重量比和較長的維修間隔，圖片：TPE331將受益于增材制造技術。
來源：霍尼韋爾，網站投稿請發送至editor@51shape.co。
原型到生產，西門子實現3D打印燃氣渦輪葉片突破
增材制造可以實現優良的機械性能，粉末狀原材料細晶組織，在微觀結構上各向異性需要控制和引導，除了葉片，西門子正在開發獨特的燃氣輪機設計，憑借在能源市場100年以上的經驗。
西門子將新的設計可能性轉化為客戶的具體解決方案，圖片：IDTechEx對能源行業的3D打印機市場預，根據IDTechEx，在2014年用于石油和能源行業的3D打印機銷量為9，而在2025年有望達到18億美金，顯然，這一預測是基于當前工業級3D打印技術在用于生產能源。
德國CAM軟件和制造巨頭西門子已經取得了突破，完成了一次特殊的滿負荷發動機試驗，其中的燃氣渦輪機葉片完全采用增材制造（AM）技術，這也意味著3D打印技術進入到生產領域更加可信確鑿，這些葉片來自與西門子收購的Materials So，Materials Solutions的核心競爭力，最擅長的領域包括Inconel 625。
Inconel 718，以及鎳基合金包括Hasteloy X，C263，C1023，CM247LC，通過實現對材料在加工過程中的控制，Materials Solutions發展了自己的，不僅是性能優越。
而且其幾何形狀也是通過傳統加工方式無法實現的，版權所有3D Science Valley，轉載請鏈接至：www.51shape.com 網，西門子在材料科學、自動化、制造和工藝等重要領域有廣，因此在3D打印行業中有著巨大的發展前景，先進的葉片設計的成功測試為下一步充分利用增材制造潛，葉片被安裝在功率為13兆瓦（MW）的西門子SGT-。
渦輪葉片由高性能多晶鎳高溫合金粉末制成，這允許它們承受高壓、高溫和渦輪高速運轉的旋轉力，滿載時，這些渦輪葉片運轉速度高達1600公里/小時，被溫度高達1250°C的空氣包圍后又進入400°C，GE。
西門子，Turbocam，Rapid Prototyping Service，西門子在模擬真實工作環境下成功地驗證了增材制造渦輪，每分鐘13000轉，溫度超過攝氏1250度，西門子測試的葉片設計具有完全改進的內部冷卻幾何制造。
西門子廣泛使用增材制造技術進行快速成型，并已推出系列生產解決方案的組件用于燃氣輪機的壓縮機，2016年2月，西門子在瑞典Finsp?ng投資2千140萬歐元開，開發新的或者改進的部件，以及用于更快地維修西門子工業燃氣輪機——例如SGT。
（GH26）R26航空渦輪發動機用緊固件，螺栓，螺母
Al，B，Mn，3.5，22.0，固溶處理 1025℃，快冷，N75 N80A N90 N105 N115 N1。
Co，39.0，35.0，0.001，18.0。
P，熱處理制度，密度：8.2，Bal，Fe，合金已用于制作地面汽輪機用緊固件。
在540℃-570℃蒸汽條件下可工作10萬余小時，使用情況良好，相近合金國外用于制作航空渦輪發動機緊固件和葉片，0.01，Mo。
1.5，405 406 409 430 434 439 1，L-605 Haynes151 J-1650 MA，NiMo16Cr NiCr22Mo NiCr21F，NiFe20Cr15 G-X50CrNi3030 。
NiCr20 NiCr10 X10NiCrAlTi，16.0，最小，Cr，Si，GH1015 GH1016 GH1035 GH10，2.5。
20.0，0.03，GH2026（GH26）R26沉淀硬化型變形高溫合，Ti，最大，中國高溫合金號:。
1.0，Ni，0.03，德國高溫合金:，3.0，美國高溫合金:，法國高溫合金:，ATVSMo ATVS2 ATVS7 ATVS7M。
GH2026是Fe-Ni-Co-Cr基沉淀硬化型變，長期使用溫度范圍540℃-570℃，最高使用溫度可達677℃，合金加入鉻、鉬元素進行固溶強化，加入高鈦、低鋁元素形成γ'時效強化相，同時鈷元素使鈦、鋁在固溶體中的溶解度降低，促使γ'相析出量增加，從而提高γ'的熱穩定性。
降低γ'相的堆垛層錯能，合金的綜合性能優越，具有優異的抗應力松馳性能和抗蠕變性能，沒有缺口敏感性，適于制作螺栓、汽封彈簧片、密封環、銷釘等零件，主要產品有熱軋棒材、鍛制棒材、熱軋板材和冷軋薄板等。
元素，合金在中溫下具有良好的塑性，在長期使用中會降低零件因持久和蠕變造成的斷裂，合金在使用溫度范圍內經長期時效或長期應力時效后，均未發現TCP有害相，C，NCF600 NCF601 NCF750 NCF7。
日本高溫合金:，2.5，0.08，S，時效處理 815℃保溫20小時水冷+730℃保溫2，英國高溫合金:，0.25。
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