(1)碳鋼指碳含量一般為0.02%?2%的鐵碳合金。其中含有限量的硅、錳和磷、硫及其它少量殘留原素。一般通稱屬于非碳素鋼，但碳鋼的含義并沒有非碳素鋼普遍，不包含具有獨特性能非碳素鋼。
碳鋼按碳含量歸類：
?、俑咛间?。碳含量低于0.25%的碳鋼。
?、诘吞间摗Ｌ己繛?.25%?0.60%的碳鋼。
?、壑刑间?。碳含量超過0.60%的碳鋼。
(2)微合金化鋼。指微合金化合金結構鋼高強度鋼，要在高碳鋼或合金結構鋼高強度鋼里加人一種或多個能產(chǎn)生滲碳體、氮化合物或碳氮化物的少量合金成分的鋼。常見的微合金成分為鈮、釩和鈦，能加一種或多個，亦或者人多種多樣，其總含量一般不得超過0.22%。
(3)高合金鋼。最少應該有一種合金成分的含量在GB/T13304相對應要求界線范圍之內(nèi)，合金成分總含量超過5%的鋼。
(4)髙碳素鋼。合金成分含量超過10%的碳素鋼。鐵素體不銹鋼通常包括不銹鋼板、耐磨鋼、鉻不銹鋼45號鋼、高速鋼以及部分合金結構鋼、無磁鋼等。
以下是按主要用途和使用特性分類的鋼：
(5)碳素鋼。用于工程建筑、公路橋梁、船只、車子及其它構造，務必有一定的強度、如果需要規(guī)定沖擊性性能和焊接性能的碳鋼。
(6)合金結構鋼高強度結構鋼。用于工程建筑、公路橋梁、 船只、車子、高壓容器及其它構造，碳含量（冶煉剖析）一般不得超過0.20%,合金成分含量總數(shù)一般不得超過2.5%，妥協(xié)強度不低于295MPa,具有較強的沖擊性韌性和焊接性能的高合金鋼。
(7)銹蝕鋼板（耐大氣腐蝕鋼)。加入銅、磷、鉻、鎳等經(jīng)典提升耐大氣腐蝕性能的鋼。這類鋼分成高銹蝕鋼板和焊接構造用銹蝕鋼板。
(8)建筑構造建筑用鋼。用于修建高層住宅和關鍵建筑構造的鋼。規(guī)定具有很高的沖擊性韌性、充足的強度、較好的焊接性能、一定的強屈，如果需要還規(guī)定厚 度方位性能。
(9)橋梁用鋼。用于修建鐵路和橋梁的鋼。規(guī)定具冇相對較高的強度和充足的韌性、低缺口敏感性、較好的超低溫韌性、抗時效性敏感度、緩解疲勞性能和焊接性能。一般是用鋼為Q345q、Q370q、Q420q等合金結構鋼高強度鋼。
(10)船殼建筑用鋼。焊接和其它性能優(yōu)良，適用于修建船只和艦船外殼關鍵構造的鋼。艦船鋼規(guī)定具有更好的強度、更加好的韌性、汽油辛烷值及抗水底壓潰性。
(11)壓力容器用鋼。用于生產(chǎn)制造石油化工設備、氣體分離和汽體貯運等機器的高壓容器的鋼。規(guī)定具備一定的強度和韌性、較好的焊接性能和冷熱交替工藝性能 能。常見的鋼通常是合金結構鋼高強度鋼和碳鋼。
(12)超低溫建筑用鋼。用于生產(chǎn)制造在-20℃下列所使用的壓力設備材料結構，規(guī)定具有較好的超低溫韌性和焊接性能的鋼。依據(jù)運用環(huán)境溫度不一樣，關鍵建筑用鋼冇合金結構鋼高強度鋼、鎳鋼和低合金鋼。
(13)鍋爐用鋼。用于生產(chǎn)制造受熱面、主蒸汽管、水冷壁管和鍋爐汽包 的鋼。規(guī)定具有較好的室內(nèi)溫度和高溫結構力學性能、抗氧化性及抗堿性腐蝕性能、充足的長久強度和持久破裂可塑性。關鍵建筑用鋼有鐵素體耐磨鋼（鉻-鉬鋼）、馬氏體耐磨鋼（鉻-鎳鋼）、優(yōu)質碳素鋼（20鋼）和合金結構鋼高強度鋼。
(14)管道建筑用鋼。原油、天燃氣長矩離輸送管道 線建筑用鋼。規(guī)定具有較高的強度、高韌性、良好的工藝性能、焊接性與耐腐蝕性等各項性能的合金結構鋼高強度鋼。
(15)Z向性能鋼。確保薄厚方位性能，不容易沿壁厚方位開裂，抗層狀撕裂的鋼。按薄厚方位斷面收縮率，這類鋼分成 Z15、Z25、Z35 等3個等級。
(16)CF鋼。在焊接前無需加熱，焊接后不能熱處理工藝的條件下，沒有出現(xiàn)焊接裂痕的鋼。這類鋼的合金成分含量少，碳含量和碳當量、焊接裂痕比較敏感指數(shù)值都不高，純真也比較。
(17)船的錨鏈建筑用鋼。用于制做船只船的錨鏈的園鋼。規(guī)定具有很高的強度和韌性。通常采用含鎂的高碳鋼或低碳鋼。
(18)混凝土鋼筋建筑用鋼。用于泥凝土預制構件鋼筋鋼。規(guī)定具有一定的強度和焊接性能、冷拔性能，多采用高合金鋼和碳鋼，有熱軋帶肋鋼筋和冷乳建筑鋼筋，外觀設計有帶肋和光圓二種。
(19)礦用鋼。以煤碳加強采掘為主體的礦山開采建筑用鋼，包含巷道支護、液壓支架管、槽幫鋼、圓環(huán)鏈、刮刀鋼等。通常采用耐磨損高合金鋼。
(20)汽車用鋼。主要包含車體、窗框和車轱轆建筑用鋼，規(guī)定有較好的成形性能、焊接性能、耐腐蝕性能及噴涂性能等。
(21)車子建筑用鋼。用于生產(chǎn)制造鐵路大貨車和客運車車箱的鋼。規(guī)定具備一定的強度、韌性良好的耐腐蝕性。主要是用帶有磷、銅、鉻、鎳的高耐候高合金鋼。
(22)車轱轆鋼。用于生產(chǎn)制造鐵路車轱轆的鋼。規(guī)定具有很高的強度、韌性、耐疲勞性、耐磨性和耐熱裂性。通常采用高合金鋼和碳鋼。
(23)傳動軸鋼。用于生產(chǎn)制造鐵道機車傳動軸的鋼。規(guī)定鋼具有較好的沖擊性韌性和很髙的抗壓強度強度。一般采用含鎂量相對較高的低碳鋼。
(24)鐵軌鋼。用于生產(chǎn)制造重軌鋼的、輕軌站、起重設備軌和其它專用型軌的鋼。規(guī)定具備一定的強度、強度、耐磨性和沖擊性韌性。通常采用含鎂相對較高的中碳鋼（輕軌站為低碳鋼）和含鎂、硅、釩、銅高合金鋼。
(25)焊接建筑用鋼。用于對建筑鋼材開展焊接的鋼（包含焊絲、焊條、焊帶）。對成分規(guī)定非常嚴格，控制好碳含量，限定硫、磷等有害元素。按成分，焊接建筑用鋼可分為非碳素鋼、高合金鋼和碳素鋼三類。
(26)易切削鋼。在鋼里加人硫、磷、鉛、砸、銻、鈣等經(jīng)典（添加一種或一種之上）顯著的提升鉆削性能，這樣有利于機械加工制造自動化鋼。
(27)低合金板建筑用鋼。具有優(yōu)良沖壓工藝性能的鋼。一般為鑰鎮(zhèn)定的高碳鋼。一般通過降低碳、硅、錳、硫、磷含量，操縱鋁含量范圍制作工藝，以取得最好低合金板性能。按沖壓加工等級分成深沖鋼及超深沖鋼。
(28)IF鋼。在含碳不得超過0.01%的高碳鋼里加人適量鈥、鈮，使之消化吸收鋼中間隙分子碳、氮，產(chǎn)生滲碳體、氮化合物顆粒，得到低合金板性能極好的鋼。
(29)雙相鋼。一種合金結構鋼高強度可成形的鋼。顯微組織由很軟鐵素體晶?；暮陀矎浡W氏體顆粒組成，具有很高的強度和塑性變形及其比較好的成形性能。
(30)烤制硬底化鋼。鋼中Nb和Ti含量并沒有IF鋼髙，促使BH鋼里面含有一定數(shù)量的碳和氮空隙分子，但是這些空隙分子并沒有影響其沖壓加工性能，或是危害不 大。BH厚鋼板主要應用于汽車外殼上，它通過沖壓加工后需要進行噴涂和噴漆。在沖壓加工成型過程中發(fā)生了織構，在之后的170t上下環(huán)境溫度內(nèi)烤制上漆時，固溶處理氧原子聚集及時錯周邊，產(chǎn)生“科氏氣流”，將織構釘扎住，使熱軋帶鋼的強度升高，強度提升40?80MPa,造成人力應變力時效硬化。這類鋼的一大特點取決于具備相對較低的妥協(xié)強度，便于沖壓加工成型，經(jīng)烤制后熱軋帶鋼的強度獲得進一步提高。
(31)改變誘發(fā)可塑性鋼。根據(jù)改變誘發(fā)可塑性效用進而厚鋼板中屈氏體在形狀變化影響下引起奧氏體成分過冷，讓人改變加強和可塑性提高體制，提升鋼板強度和韌性。trip鋼具備多組分機構，不僅有軟相金相組織，也是有硬相馬氏體，也有亞相對穩(wěn)定的屈氏體，在變型全過程里能逐漸轉換成奧氏體。trip鋼機構決定了其出色的結構力學性能，因而trip鋼在具有較高的強度的同時還能具有優(yōu)良的可塑性。金相組織是軟相，在拉申 全過程里能融洽馬氏體的變型；馬氏體能夠提高trip鋁的強度；馬氏體在室內(nèi)溫度拉申時轉換成奧氏體，馬氏體相變造成應力松弛，使可塑性提升。此外改變產(chǎn)生的奧氏體又能加強trip鋼，使 trip鋁的強度提升。trip鋼與其它同級別高強度鋼對比，較大特征是兼顧高強度跟高拓寬性能，可冷擠較為復雜的零件；還具有較高的撞擊消化吸收性能，一旦遇到撞擊，會依靠自身彎曲來吸取能量，且不往外傳送。
(32)孿晶誘發(fā)可塑性鋼。twip鋼抗壓強度強度能夠達到600?llOOMPa，延伸率可以達到60%?95%。twip鋼的成分一般通常是鐵，加上 15%?30%的Mn，并加入少許Al和Si，也是有加上人少量Ni、V、Mo、Cu、Ti、Nb等經(jīng)典。在TV的層錯能超過20mJ/m2的時候會產(chǎn)生機械設備孿晶，全部提升層錯平衡的鋁合金都有助于孿 晶產(chǎn)生，例如鋁就提升層錯能，硅則減少層錯能。twip鋼在沒外負載時，制冷到常溫下的組織相對穩(wěn)定的屈氏體，在外部載荷下，由于應變力誘發(fā)造成機械設備孿晶，也會產(chǎn)生大一點的無頸縮拓寬，而且顯示的是十分出色的結構力學性能，如強的應變硬化率、強的可塑性值與強的強度。
(33)非調(diào)質鋼。在低碳鋼中加入釩、鈮、鈦等營養(yǎng)成分，根據(jù)控制軋制（或鍛制）溫度與制冷加工工藝造成加強相，使形狀變化與固態(tài)相變緊密結合，得到與調(diào)質鋼相當優(yōu)良綜合性性能的鋼。
(34)調(diào)質鋼。中碳或低碳環(huán)保合金結構鋼先通過粹火后再經(jīng) 高溫回火解決，得到相對較高的強度和沖擊性韌性等更強綜合結構力學性能的鋼。
(35)極高強度鋼。妥協(xié)強度和抗壓強度強度各自超出1200MPa和1400MPa的鋼。其核心特征是具備很髙的強度，充足的韌性，能夠承受很大的地應力，與此同時具有一定的比強度，使構造盡可能的緩解自身重量。
(36)優(yōu)質碳素結構鋼。與普通碳素結構鋼較為，硫、 磷及非金屬夾雜物含量相對較低的鋼。按碳含量和應用領域不一樣分成高碳鋼、低碳鋼和中碳鋼等3
類，關鍵用于生產(chǎn)制造機械零部件和扭簧等。
(37)合金工具鋼。在碳素鋼的前提下加入適度的合金成分，關鍵用于生產(chǎn)制造斷面尺寸比較大的機械零件的鋼。具備適宜的切削性能，經(jīng)相對應熱處理工藝后有較高的強度、韌性和疲憊強度，相對較低的脆性轉變溫度。這類鋼主要包含調(diào)質鋼、表面硬化鋼和冷可塑性成形鋼。
(38)壓力加工建筑用鋼。供壓力加工（如軋、鍛、拉撥等）通過形狀變化做成零件和產(chǎn)品使用的鋼。按生產(chǎn)加工前鋼是不是先經(jīng)加溫，分成熱壓力加工建筑用鋼和冷工作壓力 生產(chǎn)加工建筑用鋼。
(39)磨削加工建筑用鋼。供切削機床（如車、銑、 刨、磨等）在常溫下磨削加工成零件的鋼。
(40)冷頂鍛建筑用鋼。用于在常溫下開展鐓粗，生產(chǎn)制造鉚釘、螺栓和螺母使用的鋼。在鋼牌號前邊加英文字母“ML”表明。除開成分和結構力學性能外，還規(guī)定表面脫碳層和冷頂鍛性能等。通常是優(yōu)質碳素結構鋼和合金工具鋼。
(41)確保切削性能鋼。按本標準的端淬法來頂端熱處理，確保間距熱處理端一定距離內(nèi)硬度的上限和下限在一定范圍內(nèi)的鋼。這種鋼的牌號常見“H”（確保切削性能戴的標記）表明。
(42)裝甲鋼。制造坦克、盔甲等防御力各種各樣破甲彈、破甲彈的厚鋼板鋼。規(guī)定具有很高的硬度和充足的韌性，尤其是超低溫韌性。一般無新增碳碳素鋼。
(43)槍鋼。生產(chǎn)制造各種各樣小手槍、自動步槍、加特林機槍的槍身和槍擊 組織等部位建筑用鋼。
(44)大炮建筑用鋼。生產(chǎn)制造不同種類大炮的炮身、炮尾和炮門等重要零部件建筑用鋼。規(guī)定具有較高的強度、高韌性和耐腐蝕性能。通常采用中碳鉻-鎳-鉬鋼。
(45)火炮建筑用鋼。生產(chǎn)制造火炮彈體建筑用鋼，規(guī)定強度和硬度大，在發(fā)生爆炸負載影響下破片率大。一般用低碳鋼或中碳碳素鋼。
(46)滲碳鋼。用于表層滲氮的鋼，包含碳素鋼和合金鋼。一般含碳量更為0.10%?0.25%。表曲滲氮后，通過熱處理和低溫回火，提升硬度，而芯部具備一定的韌性。
(47)高頻淬火鋼。帶有鉻、鋁、鉬、鈦等經(jīng)典，經(jīng)滲氮處理后，使表面硬化的鋼。
(48)工具鋼。生產(chǎn)制造各種彈簧和隔振器的鋼。規(guī)定具有優(yōu)良的結構力學性能 (尤其是彈性極限、強度極限值和強屈）、疲憊性能、切削性能、物理學性能（耐高溫、抗低溫、抗腐蝕）、生產(chǎn)加工成形性能。按成分可以分為炭素工具鋼、合金彈簧鋼等特殊工具鋼。
(49)合金鋼。用于生產(chǎn)制造各種各樣切削刀具、成形工具及測量儀器建筑用鋼總稱。一般分為非合金結構鋼、合金結構鋼和高速鋼。標準的性能通常是強度、韌性、強度、 耐磨性和回火穩(wěn)定性。
(50)調(diào)質鋼。不含有合金成分，用于生產(chǎn)制造各種各樣一般的小型工具的鋼。含碳在0.65%?1.35%中間，歸屬于共析或過共析鋼。
(51)合金結構鋼。含有較高的碳和鉻、鎢、鉬、釩、鎳等合金成分的合金鋼。按主要用途和性能可以分為測量儀器刀具鋼、抗沖擊合金鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼和無碳模具鋼材等。
(52)高速鋼。主要用作數(shù)控車床快速切削刀具的高碳鋼鐵素體不銹鋼。按鋁合金基本上構成系列產(chǎn)品分為鎢系鋼、鉬系鋼、鎢鉬系及鉆鉬系鋼等。按應用領域分成通用性彈簧鋼和超硬沏彈簧鋼。
(53)45號鋼。滾柱軸承的鋼珠、滾柱軸承、內(nèi)孔、外側所使用的碳素鋼。規(guī)定具有較高的疲勞極限和耐磨性能、純潔性和組織均勻度。按照其成分主要用途可以分為高碳鉻軸承鋼、 滲氮45號鋼、不銹鋼45號鋼和高溫軸承鋼四類。
(54)不繡鋼。鉻含量不低于10.5%卻不鎊鋼和耐酸鋼總稱。不銹鋼是指在大氣、蒸氣跟水等弱腐蝕性物質中不容易生銹的鋼。耐酸鋼指的是在酸、堿、鹽等侵蝕性 很強的物質里能抵御腐蝕性的鋼。
(55)耐磨鋼。高溫下具有很高的抗壓強度良好的耐化學性的碳素鋼。包含抗氧化鋼（或稱之為耐高溫不脫皮鋼）和熱強鋼兩大類?？寡趸撘话阋蟊容^好的耐化學性，但能承受的負載比較低。熱強鋼則要求高的持續(xù)高溫強度相當抗氧化。
(56)無磁鋼。以碳、錳、鉻、鎳、氮等作為關鍵合金元素，具備相對穩(wěn)定的奧氏體組織，并沒有帶磁或磁性很低的碳素鋼。
(57)閘閥鋼。以鉻及硅、鎳、鉬為基本合金成分，關鍵作燃氣輪機旁通閥、自動排氣閥使用的耐磨鋼。
(58)葉子鋼。以鉻及鉬、鎳、鎢、釩等作為關鍵合金成分，生產(chǎn)制造汽輪機葉片使用的鋼。依據(jù)操作溫度不一樣，規(guī)定常溫下物理性能及持續(xù)高溫瞬間物理性能和持久強度及可塑性、 蠕變強度等。
(59)電焊工用桂鋼。關鍵用于各種變電器、電機和汽車發(fā)動機鐵心，碳含量非常低，硅含量一般在0.5%?4.5%的硅鐵鐵磁性材料。分成晶體無取向硅鋼和晶體無取向硅鋼兩大類。
(60)晶粒取向掛鋼。根據(jù)彎曲和再結晶退火使晶體產(chǎn)生 擇優(yōu)取向，晶粒取向順著軋制方向排序.軋制方向的帶磁明顯優(yōu)于豎直乳制方位。一般含硅 量約3.2%。
(61)晶體無取向硅鋼。沿軋制方向和豎直軋制方向 具備基本相同的磁性能的硅鋼片。
(62)電焊工用純鋁。用于制造電磁感應元器件，碳和其它殘渣原素含量都不高，具備磁感強度磁化強度高、磁能積劣等特征的非細晶強化的鐵某鐵磁性材料。
以下是按冶煉方法與脫氨水平分類鋼：
(63)轉爐鋼。用轉爐冶煉的鋼。按爐料防火樹料特性分成械性轉爐鋼和酸堿性轉爐鋼。按汽體（O2）吹人爐膛內(nèi)的形式分成頂吹轉爐鋼、底吹轉爐鋼、側吹轉爐鋼和頂?shù)讖秃闲痛缔D爐鋼等。
(64)電爐鋼。運用電加熱器的辦法在電爐中冶煉的鋼。按加熱方法和爐沏的差異，電爐鋼分成中頻爐鋼、真空電弧爐鋼（真空泵自耗鋼）、感應加熱爐鋼、真空感應爐鋼、電渣鋼和離子束爐鋼等。
(65)中頻爐鋼。在電弧爐中運用電級電孤持續(xù)高溫冶煉的鋼。
(66)真空電弧爐鋼。用真空泵自耗加工工藝冶煉的鋼。在真空泵下，運用電孤供暖，將預制構件成分滿足條件的自耗電極重熔開展精練。這類鋼純度高，成份勻稱，縮松少。
(67)感應加熱爐鋼。運用感應電流熱電效應在感應電爐中冶煉的鋼。在一般真空感應爐中冶煉的鋼稱為非真空感應爐鋼；在空感應加熱爐中冶煉的鋼稱為真空感應爐鋼。
(68)電渣鋼。把轉爐、電爐或感應加熱爐冶煉的鋼鍛造或鑄造成電級，根據(jù)電渣爐里的熔揸電阻器熱進行二次重熔的煉制加工工藝煉出來的鋼。
(69)爐外精煉鋼。將電爐或轉爐初煉過的鋼液放進鋼 包或其它專用型容器里，選用除氣、脫氨、煙氣脫硫、滲碳、清除夾雜物和成份調(diào)整等精練加工工藝冶煉的鋼。
(70)低合金鋼。澆筑前鋼液進行深入脫氨，澆筑和凝固過程中鋼液寧靜無 燒開的鋼。低合金鋼組織高密度，縮松小，成份勻稱。
(71)半鎮(zhèn)靜鋼。脫氨水平處于低合金鋼與普通碳素鋼中間的半脫氨的鋼。 澆筑時會薄弱燒開狀況，鋁的收得率比低合金鋼高，縮松比普通碳素鋼小。
(72)普通碳素鋼。沒經(jīng)脫氨或者進行輕微脫氨的鋼。鋼液在澆筑時與并沒有凝結前，在錠模中發(fā)生碳氧反映，排出來一氧化碳，產(chǎn)生一定的燒開狀況。這類鋼并沒有集中化縮松，鋁的收得率高，但成分偏析大，品質不勻。
以下是按金相組織分類鋼：
(73)奧氏體槽鋼。固溶處理淬火后在常溫下其組織為奧氏體的鋼。
(74)奧氏體-金相組織槽鋼。固溶處理淬火后在常溫下為奧氏體與鐵 素體兩相組織的鋼。
(75)金相組織槽鋼。在大多數(shù)條件下均是相對穩(wěn)定的金相組織組織的鋼。
(76)馬氏體型鋼。在高溫下奧氏體化時制冷到常溫下能產(chǎn)生奧氏體組織 的鋼。
(77)沉淀硬化槽鋼。根據(jù)加上少量鋁、鈦、銅等經(jīng)典，經(jīng)熱處理工藝后這種元素化學物質在鋁的基材上沉積進行析出進而基材硬化的鋼。
(78)鐵素體槽鋼。持續(xù)高溫奧氏體（經(jīng)淬火）遲緩制冷到Ai (勻晶變化線）下列環(huán)境溫度獲得鐵素體組織的鋼。
(79)馬氏體槽鋼。持續(xù)高溫奧氏體以一定的冷速低溫到Ms點（奧氏體 逐漸轉變成奧氏體溫度）之上一定環(huán)境溫度，隨后等溫過程一定時間獲得馬氏體組織的鋼。
(80)萊氏體槽鋼。具備萊氏體組織的鋼。高溫環(huán)境萊氏體是奧氏體和 珠光體的共結晶，常溫狀態(tài)萊氏體是鐵素體和珠光體的混合物質。
(81)共析。碳含量為勻晶成份（一般碳含量為0. 80%)的鐵素體組織的鋼。
(82)亞共析鋼。碳含量小于共析成份（一般碳含量為 0.02%?0.80%)的金相組織和鐵素體鋼。
(83)過共析鋼。碳含量高過勻晶成份（一般碳含量為0.8%?2.0%)的鐵素體和珠光體組織的鋼。
