通常那些模具老師傅說的材料H13對應的硬度是多少

1、H13屬于熱作模具鋼，是在碳工鋼的基礎上加入合金元素而形成的鋼種，執行標準GB/T1299—2000。

2、H13對應牌號：4Cr5MoSiV1

H13力學性能：硬度：退火,245～205HB,淬火,≥50HRC

H13是使用最廣泛和最具代表性的熱作模具鋼種,它的主要特性是

（1）具有高的淬透性和高的韌性；

（2）優良的抗熱裂能力，在工作場合可予以水冷；

（3）具有中等耐磨損能力同時還可以采用滲碳或滲氮工藝來提高其表面硬度，但要略為降低抗熱裂能力；

（4）因其含碳量較低，回火中二次硬化能力較差；

（5）在較高溫度下具有抗軟化能力，但使用溫度高于540（1000）硬度出現迅速下降（即能耐的工作溫度為540）；

（6）熱處理的變形小；

（7）中等和高的切削加工性；

（8）中等抗脫碳能力。

更為令人注意的是,它還可用于制作航空工業上的重要構件。

3、H13化學成分：

C:0.32~0.45，

Si:0.80~1.20，

Mn:0.20~0.50，

Cr:4.75~5.50，

Mo:1.10~1.75，

V:0.80~1.20，

p≤0.030，

S≤0.030；

4、H13交貨狀態：淬火：790度+-15度預熱，1000度（鹽浴）或1010度（爐控氣氛）+-6度加熱，保溫5~15min空冷，550度+-6度回火；退火，熱加工。

5、H13鋼是C-Cr-Mo-Si-V型鋼,在世界上的應用極其普遍,同時各國許多學者對它進行了廣泛的研究,并在探究化學成分的改進。鋼的應用廣泛和具有優良的特性,主要由鋼的化學成分決定的。當然鋼中雜質元素必須降低,有資料表明,當Rm在1550MPa時,材料含硫量由0.005%降到0.003%,會使沖擊韌度提高約13J。十分明顯,NADCA207-2003標準就規定:優級(premium)H13鋼含硫量小于0.005%,而超級(superior)的應小于0.003%S和0.015%P。下面對H13鋼的成分加以分析。碳：美國AISIH13，UNST20813，ASTM（最新版）的H13和FEDQQ-T-570的H13鋼的含碳量都規定為（0.32~0.45）%，是所有H13鋼中含碳量范圍最寬的。德國X40CrMoV5-1和1.2344的含碳量為（0.37~0.43）%，含碳量范圍較窄，德國DIN17350中還有X38CrMoV5-1的含碳量為（0.36~0.42）%。日本SKD61的含碳量為（0.32~0.42）%。我國GB/T1299和YB/T094中4Cr5MoSiV1和SM4Cr5MoSiV1的含碳量為（0.32~0.42）%和（0.32~0.45）%，分別與SKD61和AISH13相同。特別要指出的是：北美壓鑄協會NADCA207-90、207-97和207-2003標準中對H13鋼的含碳量都規定為（0.37~0.42）%

H13機扎，H13鍛打與Y4模具鋼性能對比哪個好？？

4Cr3Mo2MnVNbB（Y4）鋼是針對銅合金壓鑄模，4Cr3Mo2MnVNbB（Y4）鋼結合我國礦產資源情況而設計出來的新型熱壓鑄模具鋼，接近3Cr3Mo類鋼，但增加了微量元素Nb和B。與Y10鋼相比，4Cr3Mo2MnVNbB（Y4）鋼中的Cr、Si含量下降，因此碳化物不均勻性下降，同時以B來提高因Cr、Si含量減少而降低的淬透性和高溫強度。加入微量Nb、Nb的碳化物難溶于奧氏體，同時Nb的加入還可以提高M6C和MC型碳化物的穩定性，因此能細化晶粒，降低過熱敏感性，提高熱強性和穩定性。4Cr3Mo2MnVNbB（Y4）鋼在力學性能上，尤其是冷熱疲勞及裂紋擴展速率方面明顯優于3Cr2W8V鋼，是比較理想的銅合金壓鑄模材料，模具使用壽命有較大的提高。另外4Cr3Mo2MnVNbB（Y4）鋼在熱擠壓模、熱鍛模的應用方面也取得了明顯成效。

其次是H13（4Cr5MoSiV1）鍛打，最后是H13機扎，三個的價格一次從高到低，用于不同性能要求

用proe怎么畫鍛造模具中的四角鎖？用proe怎么畫鍛造模具中的

  畢業設計論文十字軸鍛造成形工藝研究及模具設計摘 要近幾年隨著經濟和汽車行業的快速發展十字軸作為傳動系統的重要組成部分應用越來越廣泛地位也越來越重要 本文主要以十字軸為研究對象十字軸是汽車底盤中的一個十分重要的傳力零件產品質量要求高形狀復雜以目前國內普遍應用的熱鍛工藝為研究前提運用UGDEFORM-3D軟件系統的研究十字軸的成形過程和模具設計 首先采用UG或ProE三維造型軟件對十字軸進行三維實體化造型利用DEFORM-3D有限元模擬軟件對十字軸的成形過程進行模擬分析應力狀態和載荷-行程曲線基于模擬結果分析十字軸預鍛成形過程中所出現的問題提出模具設計的改進建議從數學模型上給出了指導得出了優化的工藝參數設計出合理的模具型腔利用UG的實體造型功能建立十字軸的三維模型關鍵詞十字軸數值模擬預鍛變形有限元成形工藝Study on Forming Process and Die Design for Crossing ShaftABSTRACTIn recent years with the development of economy and automotive industry as the main basis of mechanical parts the cross shaft of an ever-increasing status is also becoming increasingly important This article mainly takes cross shaft as the research object The cross shaft is automobile chassis of a very important force transmission parts products of high quality requirements complex shapeUG DEFORM-3D as a platform and has done some research on mould design and FEM simulation on the base of forge hot process which is widely used in local plant First using UG or ProE three-dimensional modeling software for 3D modeling of the cross shaftThe finite element simulation software DEFORM-3D is used to simulate the forming process of the cross shaft And analysis the stress distribution and the metal load-trip curve According to the result of the simulation the problem in the Pre-forging has been analysed with some instructive sugge 。

冷鐓模具鍛造中磨損失效有什么表現？

磨損失效是指模具工作部位與被加工材料之間的摩擦損耗，使工作部位（刃口、沖頭）的形狀和尺寸發生變化引起的失效。它又包括正常磨損失效和非正常磨損失效兩類。

（1）正常磨損失效。對表面尺寸要求嚴格的冷沖壓、冷擠壓模具，在保障材料不斷裂的前提下，奧亞模具壽命取決于表面抗磨損能力。通常模具使用壽命較長，表面質量要求高的沖裁模、擠壓模易產生此類失效。

（2）非正常磨損失效。在局部高壓力作用下，模具工作部位與被加工材料間發生咬合，被加工材料"冷焊"到模具表面（或模具材料"冷焊"到加工材料表面），引起被加工產品（或模具材料）表面形狀和尺寸發生突變，或在被加工產品表面出現嚴重劃痕等導致失效。在拉伸、彎曲模具及冷擠壓模具中易發生此類失效。

H13模具鋼詳細介紹

H13是美國AISI標準中的一個標準鋼號，中國GB標準近似鋼號4Cr5MoSiV1.

命名規則中國人一般都不知道。

簡單的說，每個國家都有國家的或者行業的標準，例如對化學成分范圍的規定，力學性能的規定等。這些規定在全國或行業內通用，各個生產廠家按照這些標準執行，才符合國家或行業規定，合格不合格的才有個界定的依據。

BT/T1299-2000這個不知道，中國對H13的國標是GB開頭的，GB是國標的意思。

沈陽中金模具鋼

求H13的鍛造工藝

H13鋼屬于過共析鋼,采用常規完全退火或等溫球化退火

(1)H13鋼的完全退火工藝為:850~900e@3~4h,保溫結束后隨爐冷到500e以下出爐空冷;

(2)等溫球化退火工藝:845~900度×2~4h/爐冷+700~740度×3~4h/爐冷,[40度/h,[500度出爐空冷;(3)對于質量要求較高的H13鋼模具,還應進行防止白點退火,工藝周期較長;

(4)形狀復雜的模具,在粗加工后應進行一次去應力退火:600~650e@2h/爐冷;(5)模具熱處理后,若模具型腔采用磨削!電火花和線切割等方法加工成形會在模具的表面上形成一層厚約10~30Lm的淬火馬氏體白亮層,也稱之為/異常層0"由于白亮層中的內應力較大,淬火馬氏體本身又較脆,磨削時容易在表面產生微裂紋和磨削裂紋,因而磨削加工后最好能在低于回火溫度50e以下進行去應力退火,以消除磨削應力,并使表面可能形成的淬火馬氏體回火韌化。

大型的H13鋼鍛件經常規球化退火處理碳化物組織極不均勻,存在嚴重的沿晶碳化物鏈可通過多次球化退火或奧氏體化快冷(正火)再球化退火來實現

淬火工藝：

H13鋼的淬火回火工藝可以采用鹽浴爐!真空爐和流動粒子爐加熱,模具表面光潔,熱處理變形小,零件壽命長"特別是

外熱式剛玉流動粒子爐保護加熱,吸收了鹽浴爐和真空爐加熱的共同優點,很適合熱作模具鋼的熱處理加熱。

H13鋼采用鹽浴爐作為加熱設備時的通用淬火工藝是:40~500度預熱(0.5min/mm),650~840e預熱(0.5min/mm) 1020~1050度奧氏體化(0.25~0.45min/mm),保溫結束后可視使用性能要求采用空淬，油淬，氣淬或分級淬火,分級溫度可取500~540度(0.25min/mm)。

對斷裂裂韌性，抗熱疲勞和抗熱磨損要求較高及淬火處理后需要電加工的模具,為了得到最高的紅硬性,可采用奧氏體化溫度上限對于要求畸變小!晶粒細!沖擊韌性高的模具,為了得到最好的韌性和防止開裂,應采用奧氏體化溫度下限。淬火加熱的保溫時間的優選,應保證組織轉變的完成和獲得所要求的合金元素固溶程度。淬火加熱保溫時間過短,將降低H13鋼的紅硬性及抗回火能力。H13鋼的淬火溫度要比退火溫度高,更應該采取措施防止氧化脫碳,保證加熱質量。

H13鋼淬火后組織是:板條馬氏體+未溶碳化物+殘余奧氏體。

回火工藝：

H13鋼淬火后應進行2~3次回火,以期獲得所要求的力學性能。淬火后的模具溫度在低于70e時就應盡快回火,這對尺寸較大，形狀復雜的熱作模具尤為重要。同時,為避免熱作模具回火時重新產生殘余應力,回火加熱和冷卻應緩慢進行。H13鋼的回火工藝應根據熱作模具的工作條件和具體的失效形態來確定回火溫度和硬度"一般優質H13鋼大都采用54~650度×3h高溫回火,以提高模具的韌性和減少殘余奧氏體(AR)在模具中發生轉變而引起脆性。但高溫回火易使熱作模具發生熱磨損和堆塌失效。實踐證明,H13鋼采用350度左右的中低溫回火后,心部具有較好的強韌配合和熱疲勞性能,同時也不會出現藍脆現象。中低溫回火存在較高量的AR,對彌補其韌性不足有一定作用。AR的存在可使材料在斷裂時吸收更多的能量,并改變裂紋擴展方向及裂紋尖端的應力和應變狀態,從而提高鋼的韌性。

值得注意的是,H13鋼在425~520e內回火時出現二次化的同時會出現第二類回火脆性,顯著降低沖擊韌性。這是

為回火時在馬氏體板條間析出較大的碳化物,以及回火快冷AR轉變為馬氏體的緣故[4]"消除或減輕回火脆性的措施有(1)應選擇冶金質量好!純凈度高的鋼坯來鍛造;(2)在熱處理程中,通過形變熱處理或臨界區淬火得到鋸齒形晶界結構,細晶粒和減少P,S雜質的晶界偏析;(3)采用二次回火,第二次火溫度低于第一次回火溫度約10e,保溫時間縮短20%~25%,以減輕回火脆性;(4)完全避免在脆性發展區內回火。H13鋼回火后的最終熱處理組織是:回火馬氏體+少量狀碳化物,低于600e回火時仍保持馬氏體板條狀;當回火溫高于650e時,馬氏體形態會逐漸消失,轉變為回火馬氏體,起H13鋼熱強性的嚴重惡化。