各位老鐵們好，相信很多人對鈑金沖壓模具硬度都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于鈑金沖壓模具硬度以及鈑金常用的沖壓工藝的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

一、熱成型鈑金多少硬度

1、硬度：100-120HV厚度規(guī)格：5T/8T材料特性：加工性：具有SECC的優(yōu)點，塑性加工，合金化後不會產(chǎn)生溆的脫落(SGCC成形時容易造成溆脫落)。耐蝕性：具有SGCC的優(yōu)點，鍍層較厚，防銹性較好。塗裝性：表面較粗糙，較容易塗裝。

2、品名：熱鍍鋅鋼板代號：SPGC 硬度：HRB1/2H=74～891/4H=65～801/8H=50～71H=89以上 抗拉強(qiáng)度：40～55kgf/mm2以上。 材料厚度：4~2mm。2mm以上材料較難買到，一般以電鍍白鋅替代。

3、一般的高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度在400-450MPa左右，熱成型鋼是通過加熱成形的，通過一系列處理后抗拉強(qiáng)度可提高至1300-160MPa，為普通鋼材的3-4倍。

4、品名：熱鍍鋅鋼板 代號：SPGC 硬度：HRB 1/2H=74～81/4H=65～81/8H=50～7H=89以上 抗拉強(qiáng)度：40～55kgf/mm2以上。 材料厚度：4~2mm。 2mm以上材料較難買到，一般以電鍍白鋅替代。

5、高速鋼是一種優(yōu)質(zhì)的鋼材，具有高強(qiáng)度、高硬度和高耐磨性等特點。 它是制造高精度、高質(zhì)量的沖壓模具的理想材料之一。高速鋼的硬度通常在60~70HRC之間，可以滿足大多數(shù)沖壓模具的要求。

6、大家好，今天和大家分享鈑金熱成型工藝知識。 原理：熱成形工藝(hot stamping)是一種復(fù)合利用混合型形變-相變熱處理強(qiáng)化機(jī)制的材料強(qiáng)化、成形工藝。

二、汽車鈑金材料中硬度是什么

1、一般的汽車車身都是合金鋼材，硬度都很低，尤其是日系的、部分國產(chǎn)的及低端車系，為了追求省油和成本，甚至并沒有使用太多鋼鐵成分，硬度可想而知了。

2、硬度：HRB1/2H=74～891/4H=65～801/8H=50～71H=89以上 抗拉強(qiáng)度：40～55kgf/mm2以上。 材料厚度：4~2mm。2mm以上材料較難買到，一般以電鍍白鋅替代。

3、硬度：HRB1/2H=74~81/4H=65~81/8H=50~7H=89以上抗拉強(qiáng)度：28kgf/mm以上。 材料厚度：25~2mm。2mm以上材料必須訂制材料寬度：最寬5’(1524mm)，一般為4’即1219mm或1250mm，可依需要裁切小于1524mm之任意尺寸。

4、硬度：HRB 1/2H=74～81/4H=65～81/8H=50～7H=89以上 抗拉強(qiáng)度：40～55kgf/mm2以上。 材料厚度：4~2mm。 2mm以上材料較難買到，一般以電鍍白鋅替代。

5、一般來講，鈑金材料的選用要根據(jù)所需的零件或構(gòu)件的特定應(yīng)用來決定。例如，要求零件用于耐高溫或腐蝕性環(huán)境的場合，就要選擇不銹鋼等耐蝕性能好的材料;而對于需要一定強(qiáng)度和硬度的零件，就要選用碳鋼等具有高強(qiáng)度的材料。

6、普通薄鋼板和優(yōu)質(zhì)薄鋼板有中等的抗拉強(qiáng)度，塑性較高，硬度較低，焊接性好。因此活間這合成形加工工藝。所以汽車上的駕駛室、油底殼、燃油箱、車廂等，都選擇這兩種材料制作。同時，也適合于手工操作制作各種鈑金構(gòu)件及零件。