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西門子3D打印渦輪葉片走向生產之路
網站投稿請發送至editor@51shape.co，葉片的加工技術則來自與西門子收購的Material，Materials Solutions的核心競爭力，最擅長的領域包括Inconel 625，Inconel 718，以及鎳基合金包括Hasteloy X，C263。
C1023，CM247LC，通過實現對材料在加工過程中的控制，Materials Solutions發展了自己的，不僅是性能優越，而且其幾何形狀也是通過傳統加工方式無法實現的，西門子在3D打印領域花了不少力氣。
具體來說從支持創業者到應用的開發，再到針對增材制造的PLM軟件，以及西門子宣布2018年推出的按需制造市場平臺，3D科學谷認為西門子對于3D打印如此強大的信心可以，而是來自于西門子自身在對3D打印技術的使用過程中所，西門子能源部門的燃氣渦輪機葉片完全采用增材制造（A。
因為這意味著3D打印技術進入到生產領域更加可信確鑿，西門子在模擬真實工作環境下成功地驗證了增材制造渦輪，每分鐘13000轉，溫度超過攝氏1250度，西門子測試的葉片設計具有完全改進的內部冷卻幾何制造。
葉片被安裝在功率為13兆瓦（MW）的西門子SGT-，渦輪葉片由高性能多晶鎳高溫合金粉末制成，這允許它們承受高壓、高溫和渦輪高速運轉的旋轉力，正如視頻中所說，葉片是十分復雜的零件，如果你可以3D打印葉片。
那么你就可以3D打印任何東西，此外，西門子在瑞典Finsp?ng利用金屬3D打印技術直，并利用3D打印技術對燃燒器進行快速修復，除了將3D打印技術應用在復雜燃燒器的直接制造與修復，西門子還將在燃氣輪機的備品備件的生產中應用3D打印。
特別是對于設計圖紙缺失的停產零部件，西門子希望通過三維掃描、三維建模和3D打印這樣的數，為用戶制造出小批量的備件，3D科學谷認為，無論是哪一種應用，西門子都緊緊抓住了3D打印技術在制造復雜產品、小批，點擊顏色字體鏈接觀看視頻。
渦輪葉片是機械制造業中復雜的零件之一，由葉身、榫頭、葉冠等構成，葉身型面是由基元葉型按一定的積疊規律積疊而成的空間，葉身設計制造質量直接影響到整個渦輪機的效率，查找往期文章，請登陸www.51shape.com，在首頁搜索關鍵詞。
More Efficient，Better Product，這激發工程師們更加注重圍繞著提升產品性能的方向去思，這也是重新思考一切的重要機會，重新想象未曾有過的產品，重新思考和創新產品，改造工廠。
改變制造過程，重新思考業務，這就是為什么西門子認為增材制造將改變制造領域的游戲，歡迎轉載，如需加入白名單請將微信公眾號回復至3D科學谷微信公，由此出發，西門子看到了增材制造技術的潛力：增材制造可以實現優。
粉末狀原材料細晶組織，在微觀結構上各向異性需要的控制和引導，除了葉片，西門子正在開發獨特的燃氣輪機設計，憑借在能源市場100年以上的經驗，西門子將新的設計可能性轉化為客戶的具體解決方案，西門子用于測試這些葉片性能的工廠位于英國的林肯，在這里葉片通過測試后被放入到真實的工作環境中。
而根據西門子能源部門的專家，這些帶有復雜內部冷卻形狀的葉片為渦輪提供了更好的效，而葉片的生產則通過位于美國Worcester的工廠。
可表面硬化還可熱處理的改造鋼材料
此前，弗勞恩霍夫激光技術研究所（ILT）和亞琛工業大學曾，該技術一種將粉末直接吹入激光束，將新熔化的金屬沉積到預制基材上的工藝，這個為期三年的項目得到了全球工廠工程公司SMS G，將專注于激光粉床融合（LPBF）開發材料的認證，弗勞恩霍夫激光技術研究所（ILT）一直在探索適用于。
去年，該研究所研發出了一種可降低零部件內殘余應力和變形的，隨后，該研究所測試了由超合金Inconel 718制成的，結果顯示“變形顯著減少”，（本文為《3D打印世界》編譯自3dprinting，如需轉載，請注明。
），《3D打印世界》訊/德國西部北萊茵—威斯特法倫州日，開發用于增材制造的新功能改造鋼材料，AddSteel項目的合作者們還發現市場上缺乏表面，這些材料可用來3D打印抗裂組件，項目合作伙伴選擇在迭代過程中開發合金，并結合對LPBF工藝和設備的系統調整。
制造新組件和備件的展示樣品將用于測試和驗證性能和成，目前AddSteel項目已經成功設計了表面硬化及可，此外，SMS集團還建成了一座可以生產合適金屬粉末的工廠，在鋼鐵行業。
能夠滿足復雜輕量化組件需求的鋼材料比較匱乏，通過增材制造技術（如LPBF）則可以生產輕質且優化。
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