本文導讀目錄：
鈦合金的密度一般在（4.51克/立方厘米左右），僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度，因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構。
可制出單位強度高、剛性好、質輕的零、部件，目前飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等，知識拓展： 鈦是20世紀50年代發展起來的一種重，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣，世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，并得到了實際應用。
第一個實用的鈦合金是1954年美國研制成功的Ti-，由于它的耐熱性、強度、塑性、韌性、成形性、可焊性、，而成為鈦合金工業中的王牌合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%，其他許多鈦合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的，20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦。
70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展，耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的400℃提高到9，A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出現。
使鈦在發動機的使用部位正由發動機的冷端（風扇和壓氣，結構鈦合金向高強、高塑、高強高韌、高模量和高損傷容，另外，20世紀70年代以來，還出現了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-，并在工程上獲得日益廣泛的應用，目前。
世界上已研制出的鈦合金有數百種，最著名的合金有20～30種，如Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、T，4]，鈦是同素異構體，熔點為1668℃，在低于882℃時呈密排六方晶格結構。
稱為α鈦，在882℃以上呈體心立方晶格結構，稱為β鈦，利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合，室溫下，鈦合金有三種基體組織。
鈦合金也就分為以下三類：α合金，(α+β)合金和β合金，中國分別以TA、TC、TB表示。
2、鑄造特殊鋼，鑄造特殊鋼可以分為鑄造不銹鋼、鑄造耐熱鋼、鑄造耐磨，是指專用于制造鋼質鑄件的鋼材，當鑄件的強度要求較高、采用鑄鐵不能滿足要求時應采用，但鑄鋼的鋼水流動性不如鑄鐵，故澆注結構的厚度不能太小。
形狀亦不應太復雜，將含硅量控制在上限值時可改善鋼水的流動性，鑄鋼按品種和用途可分為一般工程用鑄鋼、焊接結構用鑄，鑄鋼的密度為7.8g/cm3，鑄鋼是鑄造合金的一種。
以鐵、碳為主要元素，含碳量在0-2%之間，鑄鋼的分類如下：，3、工程與結構用鑄鋼，工程與結構用鑄鋼可以分為鑄造碳素結構鋼和鑄造合金結，3、工程與結構用鑄鋼，工程與結構用鑄鋼可以分為鑄造碳素結構鋼和鑄造合金結，鑄鋼的密度是7.8g/cm3。
4、鑄造合金鋼，其可以分為鑄造低合金鋼、鑄造中合金鋼和鑄造高合金鋼，1、鑄造工具鋼，鑄造工具鋼又可以分為鑄造刀具鋼和鑄造模具鋼，2、鑄造特殊鋼，鑄造特殊鋼可以分為鑄造不銹鋼、鑄造耐熱鋼、鑄造耐磨，鑄鋼的密度為7.8g/cm3，鑄鋼是鑄造合金的一種。
以鐵、碳為主要元素，含碳量在0-2%之間，鑄鋼的分類如下：，1、鑄造工具鋼，鑄造工具鋼又可以分為鑄造刀具鋼和鑄造模具鋼，4、鑄造合金鋼。
其可以分為鑄造低合金鋼、鑄造中合金鋼和鑄造高合金鋼，擴展資料1、 更大的設計靈活性，鑄鋼設計有與對鑄件形狀和大小有最大的選擇自由度，尤其是復雜的形狀和空心部分，而且鋼鑄件可以由核心鑄件的獨特工藝制造，易成型和易改變形狀并可以快速根據圖紙制作出成品可以。
2、冶金制造最強的靈活性和可變性，不同的熱處理工藝可以選擇力學性能而且可在大范圍內使，3、 提高整體結構強度，由于項目可靠性高，再加上減重設計和較短的交貨時間，可在價格和經濟方面提高競爭優勢。
6、鈦——輕巧而結實 鈦是一種很特別的金屬，質地非常輕盈，卻又十分堅韌和耐腐蝕，在常溫下終身保持本身的色調，鈦的熔點與鉑金相差不多。
因此常用于航天.軍工精密部件，加上電流和化學處理后，會產生不同的顏色，鈦有優異的抗酸堿腐蝕性在“王水”中浸泡了幾年的鈦，依舊锃亮，光彩照人，若把鈦加到不銹鋼中。
只加百分之一左右，就大大提高抗銹本領，鈦具有密度小、耐高溫、耐腐蝕等優良的特性，鈦合金密度是鋼鐵的一半而強度和鋼鐵差不多，鈦既耐高溫。
又耐低溫，在-253℃~500℃這樣寬的溫度范圍內都能保持高，這些優點正是太空金屬所必備的，鈦的合金是制做火箭發動機的殼體及人造衛星、宇宙飛船，有“太空金屬”之稱，由于鈦有這些優點。
所以50年代以來，一躍成為突出的稀有金屬，鈦是一種純性金屬，正因為鈦金屬的“純”，故物質和它接觸的時候，不會產生化學反應，也就是說。
因為鈦的耐腐蝕性、穩定性高，使它在和人長期接觸以后也不影響其本質，所以不會造成人的過敏，它是唯一對人類植物神經和味覺沒有任何影響的金屬，被人們稱為“親生物金屬”，鈦最大的缺點，是提煉比較困難，這主要是因為鈦在高溫下可以與氧、碳、氮以及其他許多。
所以人們曾把鈦當作“稀有金屬”，其實，鈦的含量約占地殼重量的6‰，比銅、錫、錳、鋅的總和還要多10多倍，材料特性：非常高的強度、重量比優良的抗腐蝕性、難以，比鋁重60%、低導電性、低熱脹率、高熔點，典型用途： 高爾夫球桿、網球拍、便攜式電腦、照相機，另外。
鈦也被用作紙張、繪畫以及塑料等所需的白色顏料，黃銅是由銅和鋅所組成的合金，如果只是由銅、鋅組成的黃銅就叫作普通黃銅，如果是由二種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅，如由鉛、錫、錳、鎳、鉛、鐵、硅組成的銅合金，黃銅有較強的耐磨性能，特殊黃銅又叫特種黃銅，它強度高、硬度大、耐化學腐蝕性強。
還有切削加工的機械性能也較突出，由黃銅所拉成的無縫銅管，質軟、耐磨性能強，黃銅無縫管可用于熱交換器和冷凝器、低溫管路、海底運，制造板料、條材、棒材、管材，鑄造零件等。
含銅在62%～68%，塑性強，制造耐壓設備等，4、銅——人類的伙伴銅簡直就是一種讓人難以置信的萬，它與我們的生活如此密切相關，人類的許多早期工具和武器都是用銅制成的，它的拉丁名字“cuprum”起源于一個叫做Cypr，這是一個銅資源非常豐富的島嶼。
人們用島的名字的縮寫Cu來給這種金屬材料命名，于是銅便有了現在的代號，銅在現代社會中扮演著十分重要的角色：它被大量應用于，作為傳輸電力的載體，另外，幾千年來它還一直被許多不同文化背景的人們作為制作身，從最初簡單的譯碼傳輸。
到后來在復雜的現代通訊應用中扮演的關鍵角色，這種具有延展性、橘紅色的金屬一路伴隨著我們發展進步，銅是一種優良的導電體，其導電性能僅次于銀，從人們利用金屬材料的時間歷史這一點來說，銅則是僅次于金的為人類利用最悠久的金屬，這一點在很大程度上是因為銅礦很容易開采，而且銅業比較容易從銅礦中分離出來。
材料特性：很好的防腐蝕性、極好的導熱、導電性能、堅，典型用途： 電線、發動機線圈、印刷電路、屋面材料、，它也是制作青銅的主要合金成分之一，2、現在材料——鋁(AL) 相對于已經有9000年，鋁，這種略帶藍光的白色金屬。
實在只能算是金屬材料中的嬰兒，鋁于18世紀初問世并被命名，與其他金屬元素不同，鋁并不是以直接的金屬元素的形式存在于自然界中，而是從含50%氧化鋁(亦稱礬土)的鋁土礦中提煉出來，以這種形態存在于礦物中的鋁也是我們地球上出量最豐富，當鋁這種金屬最早出現的時候。
它并沒有被立刻應用到人們的生活當中，后來，針對其獨特功能和特性的一批新產品逐漸問世，這種高科技材料也逐漸擁有越來越寬闊的市場，雖然鋁的應用歷史相對較短，但現在市面上鋁產品的產量已經遠遠超過了其他有色金屬，材料特性：柔韌可塑、易于制成合金、高強度-重量比、。
典型用途： 交通工具骨架、飛行器零部件、廚房用具、，鋁也經常被用以加固一些大型建筑結構，比如倫敦皮卡迪利廣場上的愛神雕像，以及紐約克萊斯勒汽車大廈的頂部等，都曾用鋁質加固材料，1、鋅——一生中的730磅鋅，閃著銀光又略帶藍灰色，它是繼鋁和銅之后第三種應用最廣泛的有色金屬。
美國礦產局的一項統計顯示——一個普通人在其一生要消，鋅的熔點很低，所以它也是一種非常理想的澆注材料，鋅質鑄件在我們日常生活中十分常見：門把手表層表層下，鋅具有極高的防腐蝕性，這一特性使它具備了另外最基本的一項功能，即作為鋼的表面鍍層材料，金屬加工微信。
內容不錯，值得關注，除去以上這些功能之外，鋅還是與銅一起合成黃銅的合金材料，其抗腐蝕性并不僅僅應用于鋼表面鍍層——它也有助于增，材料特性：衛生保健、防腐蝕、優良的可鑄性、出色的防。
典型用途： 電子產品元件，鋅是形成青銅的合金材料之一，鋅也有著清潔衛生以及抗腐蝕的特性，另外，鋅也被應用在屋頂材料。
照片雕刻盤、移動電話天線以及照相機中的快門裝置，5、鉻——高光潔度的后處理鉻最為常見的存在形式是作，來增強不銹鋼的硬度，鍍鉻工藝通常分為三種類型：裝飾性鍍層、硬質鉻鍍層以，鉻鍍層在工程領域中應用相當廣泛，裝飾性鉻鍍層通常作為最表層鍍于鎳層外面，鍍層具有精致細膩如鏡面一般的拋光效果，作為一道裝飾性后處理工序。
鉻鍍層厚度僅為0.006毫米，在打算采用鉻鍍層工藝的時候，一定要充分考慮到這一工藝的危險性，近十年來，六價裝飾性鉻水被三價鉻水所取代的趨勢越來越明顯，因為前者具有非常強的致癌性，而后者則被認為毒性相對小一些，材料特性：光潔度非常高、優良的防腐蝕性能、堅硬耐用。
典型用途： 裝飾性鍍鉻是許多汽車元件的鍍層材料，包括車門把手以及緩沖器等，除此之外，鉻還應用于自行車零部件、浴室水龍頭以及家具、廚房用，硬質鍍鉻更多的用于工業領域，包括作業控制塊中的隨機存儲器、噴氣機發動機元件、塑。
黑色鍍鉻主要用于樂器裝飾以及太陽能利用方面，3、鎂合金——超薄美學設計鎂是極重要的有色金屬，它比鋁輕，能夠很好地與其他金屬構成高強度的合金，鎂合金具有比重輕、比強度和比剛度高、導熱導電性好、，但長期以來。
由于受價格昂貴和技術方面的限制，鎂及鎂合金只少量應用于航空、航天及軍事工業，因而被稱為“貴族金屬”，現今鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被廣泛地應用于航空航天、汽車、電子、移動通訊、冶金，可以預計，由于其它結構金屬生產成本的增加，金屬鎂在未來的重要性變得更大。
性變得更大，性變得更大，鎂合金比重為鋁合金的68%，鋅合金的27%，鋼鐵的23%，常用于汽車零件、3C產品外殼、建筑材料等。
大多數超薄筆記本電腦和手機外殼采用鎂合金做外殼，自上世紀起，人類對金屬質感、光澤仍有不可抹減的愛戀，塑料產品雖然可以形成類金屬的外觀，但其光澤感、硬度、溫度、質感仍與金屬有差距，鎂合金作為一種新型的金屬原料，給人一種高科技品的感受。
鎂合金的耐腐蝕性是碳鋼的8倍，鋁合金的4倍，更是塑料的10倍以上，防腐能力是合金中最佳者，常用的鎂合金具有不可燃性，尤其是使用在汽機車零部件以及建筑材料上。
可以避免瞬間的燃燒，鎂在地殼中的儲量居第8位，大部分的鎂原料自海水中提煉，所以它的資源是穩定充分的，材料特性：輕量化的結構、剛性高且耐沖擊、優良的耐腐，典型用途： 廣泛應用于航空航天、汽車、電子、移動通。
4、南極寒冷，鹽度高，海水的密度大，海水的密度是指單位體積內海水的質量，海水密度一般在1.02～1.07g/cm3之間，它取決于溫度、鹽度和壓力(或深度)，在低溫、高鹽和深水壓力大的情況下，海水密度大。
而在高溫、低鹽的表層水域，海水密度就小，一般情況下，由赤道向兩極，溫度逐漸變低，密度則逐漸變大，到了兩極海域。
由于水溫低，海水結冰，剩下的海水鹽分高，所以密度更大，3、海水的密度比淡水密度大。
海水的密度隨時間、空間變化幅度較小，海水的密度大，浮力也大，在海水中游泳比在淡水中不易下沉，2、當溫度降低、鹽度增加或壓力加大時，海水的密度就大。
1、海水的密度隨鹽度、溫度、壓力的變化而變化。
關于鈦合金的密度是多少？鑄鋼的密度是多少？的內容就介紹到這里！
